街道空间

街道空间景观设计是城市规划、景观设计和公共空间营造中至关重要的环节。它不仅仅是种树和铺路，而是创造一个安全、舒适、活力、生态且具有场所感的城市线性空间。

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核心目标

1. 提升行人体验与安全： 优先考虑步行者的舒适度、便利性和安全。

2. 优化交通功能： 合理组织机动车、非机动车（自行车、电动自行车等）和行人流线，确保高效和安全。

3. 营造活力与场所感： 创造吸引人们停留、社交、活动和消费的空间，体现街道特色和文化。

4. 改善生态环境： 增加绿化，调节微气候（遮荫、降温、增湿），净化空气和水体（雨水管理），提供生物栖息地。

5. 提升城市形象与价值： 美观、有特色的街道空间能提升区域吸引力，促进经济发展和地产价值。

6. 促进社会交往与公平： 创造包容、可达、促进不同人群交流互动的公共空间。

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设计原则

1. 人本优先： 将行人和骑行者的安全和舒适度放在首位。

2. 场所营造： 深入理解街道的历史、文化、社区特征，设计具有独特识别性和归属感的场所。

3. 弹性与适应性： 设计应能适应不同时段（平日/周末/节日）、不同活动（通行/集市/庆典）、以及未来的发展变化。模块化、可移动设施是趋势。

4. 整体性与连续性： 街道设计应与周边街区、公园、广场等公共空间形成网络，风格协调统一。

5. 生态可持续： 广泛应用低影响开发技术（海绵城市理念），选择本地适生植物和环保材料，降低维护成本。

6. 安全韧性： 考虑极端天气（暴雨、高温）、防灾避险（紧急疏散通道、临时避难空间）的需求。

7. 精细化管理： 设计需考虑后期维护的便利性和成本，建立长效管理机制。

8. 公众参与： 在设计过程中积极听取居民、商户、使用者等利益相关者的意见。

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当前趋势与热点

1. 街道空间再分配： “完整街道”理念下，压缩机动车道空间，拓宽人行道和非机动车道，增设公交优先设施。

2. 活力街道/共享街道： 模糊车行与步行界限，通过铺装、限速、抬高路面等方式，创造人车共享、以人为主的慢行友好街道。

3. 绿色街道/海绵街道： 大规模应用透水铺装、生物滞留设施、雨水花园、绿色屋顶/墙面等，管理雨水径流，增加生态效益。

4. 智慧街道： 集成智能照明（感应调光）、环境监测、信息发布、智能交通管理、WiFi覆盖、充电桩等设施。

5. 健康街道： 设计鼓励步行和骑行的环境，提供锻炼设施（如健康步道标识）、舒适遮荫、减少噪音和空气污染，促进公众健康。

6. 15分钟社区生活圈： 街道作为连接社区服务设施（菜场、学校、公园、医疗等）的重要纽带，其便捷性、舒适度和安全性至关重要。

7. 应对气候变化： 加强遮荫设计（林荫道、遮阳棚），选用耐旱耐热植物，增加水体（喷雾、小型水景）调节微气候。

总之，优秀的街道空间景观设计是一个多目标、多专业协作的系统工程。它需要在满足基本交通功能的基础上，最大程度地提升公共空间品质，创造宜人、活力、生态、有特色的城市环境，最终服务于城市居民的美好生活。 成功的街道会成为城市的客厅、生活的舞台和文化的载体。

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乌克兰城市步行街景观

这条步行街道位于乌克兰第聂伯罗市中心，其主要的设计理念是讲述场地的故事，并延续现有的步行空间。

这条步行街道名为“Yujnui”，分为两个区域：沿两侧建筑物的通行区以及中间的多功能区（休闲区、安静休息区、儿童游乐场）。

新步行空间的主体景观是贯穿步行大道的溪流，它象征着流淌在街道下方的地下河 Zhabokryach。这条河在二十世纪初被掩埋在地下，由于地下工程量巨大，目前仍没有机会将其挖掘出来。因此，人们决定沿着它的痕迹建造一条新的河流，这也是乌克兰最长的人工河流。河道由当地的实心花岗岩块砌成，长度为 200 米，第一阶段已完成了 100 米。

步行街道的铺设模式采用模块化网格（4.8×4.8 米），就像已建成的大道一样，以便更好地连接现有的和规划的步行大道。地面的铺装是由不同的当地花岗岩制成的。

在两条步行街“交汇”的地方，有一座 7 米高的雕塑——亚特兰大（Atlant）。亚特兰大是希腊神话中的泰坦巨人，肩扛苍穹。整座雕塑由青铜制成。

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Project Name: Agora Maximus街景装置设计

Design:LAAB Collective + SDC

From:gooood

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宁波三五路街景改造提升工程丨中国宁波

项目名称：宁波三五路街景改造提升工程

项目地点：宁波市镇海区骆驼街道

项目面积：总长1.25公里,总面积约6公顷

设计方：MYP迈柏

项目类型：城市更新,街道改造,景观设计

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中关村大街城市客厅（公共空间改造提升）

设计在串联空间的同时，也将串联起人们的生活方式和内在活力，让原本无法进入的绿地，废弃的广场，重焕新生，以更现代简约，更人性化，更包容的方式，为周边的社区居民，提供多元的场所空间。

中关村大街是中关村的发源地，创新是它的灵魂。设计通过街道家具、铺装小品、艺术雕塑，再现中关村40年改革创新发展史，建成街道上的中关村历史博物馆。同时，大街也是一条科普，科技大道，通过生态理念宣传、海绵城市建设、植被标识系统等，提升市民的科学素养；打造高新技术企业新技术、新产品、新工艺与城市空间相结合的应用场景，形成文化与科技融合发展的示范街区。

重构生态基础

曾经的白颐路是美国城市规划专家阿兰·B·雅各布斯在《伟大的街道》中唯一提及的中国街道，称之为“一条由树木成就的伟大街道”。因此，此次改造设计尽可能将恢复生态性作为优先考虑，在近人尺度上形成阴凉宜人的行走体验，在城市尺度上形成延绵起伏的绿荫风貌，在微观尺度上发挥绿地渗，集，滞的海绵作用，重现大街生态为先的原有风貌。

重焕街区活力

突破既有红线进行统筹规划设计，打开围墙、降低高差，对空间和设施进行集约设置和统筹利用，形成更加生动、和谐、流畅的空间属性。改造后，一个个尺度各异的口袋空间镶嵌其中，原本无法进入的绿地，废弃的广场，破旧的座椅，重焕新生，以更现代简约，更人性化，更包容的方式，为周边的居民，工作创业和购物休闲人群，提供了逗留陶冶，会面交流，运动互动等功能内容，一公里的跨度，串联的不仅是空间，也串联着人们的生活方式和内在活力。

重归慢行优先

取消非机动车道上的停车位，规范各类便民车辆管理，在交通路权上，由“以车为本”向“以人为本”转变的慢行系统，一来实现机非隔离、人车分流，让行人走得更安心；二来提供多元化步行空间选择，让出行更舒适，更自主。行者有路、坐者有椅、憩者有荫、赏者有景，让城市公共界面更温暖，最终形成贯穿南北的骑行道、人行道、健步道三合一的绿道系统。

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义乌 | 天地商业公共街区-八角井 八方市

义乌天地位于城中中路61号下车门核心地块，是国内标杆性的综合型开放街区典范，展现出国际风尚与都市生活并蓄的城市风情风貌。街区的景观设计为义乌天地营造出高辨识度的国际范气质，以八方市井为脉，拉接古今，融汇中西，使访客沉浸于“世界的义乌”。

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杭州散步｜天目里街区的公共新空间

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圣安东尼奥超级街区

该项目模块化和灵活的城市设计鼓励社区参与和反馈，他们允许居民对城市空间的布局和功能有更多的发言权。这种参与可以导致更加人性化和满足居民需求的城市环境。

圣安东尼奥超级街区是高密度公共空间改造的典型案例，因为它展现了如何通过创新的城市规划和艺术设计方法，将一个高密度且污染的城市区域转变成了一个人性化、舒适且健康的公共空间。通过使用模块化的城市家具和元素，圣安东尼奥超级街区能够轻松地重新配置空间，以适应不同的活动和事件，提高了空间的多功能性和使用效率。

采用环保材料，强调可持续性和对自然环境的尊重。设计将以前的车行道转变为绿色空间和宜居广场，减少了汽车的使用，增加了步行和社交的空间，为居民提供了新的活动和体验，从而增强社区活力。