购物中心停车场根据其结构特征分类，可分为地下停车场、地面停车场、楼层停车场和屋顶停车场；目前84% 的购物中心为地下停车场。楼层停车场是新兴的停车场类型，停车场可以与购物中心各楼层直接接驳，增加每层客流的到达率，有效提升高区的租金水平。

1.车位配比。

按照国家规定，停车场用地总面积按照规划人口的每人0.8—1平方米设计。不过不同性质的建筑有不同的配比规范，写字楼规定0.5个/100㎡、娱乐性建筑1.5-2个/100㎡、餐饮性建筑2.5个/100㎡，而商业购物中心最低配置100个/10000㎡。

2.车库高、宽度。

停车位最好是9m*9m，如果低于该尺寸，一般小汽车停放无碍，但SUV难以停放，容易导致面积浪费。此外，车道宽度最好为7m，否则车辆难以转弯。

3.流线与标识设计。

如果停车场的标识与路线设计不合理，需要兜圈才能找到出口，容易给驾车者留下不良印象。还应注意一些细节，譬如下客区的方向设计，不应只考虑驾车者下车方向，乘车者下车方向也应考虑在内（同时，上下客区域应设置在同一位置或附近，方便老人小孩与驾车者会合）；盲点区域应设置反光镜等等。与此同时，虽然基本的交通流线“开车-下客-地下车库-地面-上客区”看似简单，但如果不做标识，则极易给自驾车消费者产生不便，甚至产生交通事故。

1.收费模式。

与购物中心商业面积的平均租金相比，各地购物中心停车场的坪效偏低，仅作为购物中心补充收入来源。

2.运营策略。

受购物消费时间特性影响，购物中心车位使用时段差别明显，车位使用高峰期集中在周五晚上、双休日和节假日；此外，同日时段中，用餐时段是车位使用的高峰，每车停放时间也会相应增加。

针对以上特点，运营策略也应做出相应的调整：一是针对时段差别利用价格杠杆如采取错时停车、分时收费、缩短起步时长等方式调节车流量，以提高车位周转率。二是在节假日购物高峰期，不少购物中心或提高消费额度， 或缩短停车时间限制，加速停车场的周转率，缓解停车压力。

2.停车大数据将得到充分挖掘。伴随智能停车场的发展，购物中心停车场将实现联网共享数据，可通过场内停车量、停车收费额、客流方向、商场销售额等数据分析总结消费者需求特征，为购物中心决策提供数据支撑。

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