“动线”是商业项目建筑设计中非常重要的板块,好的动线流畅、明了而丰富,不好的动线则容易让人不知所措、找不到北。那么,每层都有客流的购物中心是如何炼成的?有哪些需要注意的动线冷知识?
设计原则:长条地块用单线,方形地块用环线
“动线”是商业项目建筑设计中非常重要的板块,更是综合一切之后理性分析的结果,与地块大小、招商定位、周边环境等等息息相关。
设计误区:太复杂,易产生混乱感
但所谓“简单”就是指一眼能找到要去的地方吗?
事实上,商业项目中大多数的动线都是带有曲线的设计,这样富有变化的弧度会比直线更有可塑性。如果做成直线,比如类似飞机场的布局,简单一目了然,但失去心理上的探索感。
弧度设计:讲究移步换景
但即便是曲线的设计,也要满足“简单”——能让人视觉上看到一部分,并且在往前走的时候能够逐步展开,看到越多,移步换景。那动线“复杂”是什么结果?可能会人往前走,突然摸不清方向,可能太多选择,或找不到竖向交通等。因此,对于曲线的弧度要有个适度控制。
我们会做室内一个三维模型,看商铺在顾客眼中的界面的展现如何。比如L字形弯曲度太大,会让店铺消失在人们的视野中,而忽略了被视线隐藏的店铺界面。
标准设计:每100米应该设“休息区”
除了弧度,一般而言,商场的走道宽度标准是4米,中庭标准大概是9-12米,大的节庆广场中庭会大。层高一般是5.5米或者6米,净高是在3.5-4.5米。动线的节点设计是每100米都有一个停留点,原因是100米是人走了一段距离需要休息的节点,也是可能需要入口的位置。
1、做动线前要了解项目招商和定位
动线设计必须是各方平衡的结果。
所以,做动线之前,要了解项目的招商和定位。拿颐提港举例,对着花园的退台式走廊设计,我们建议做成foodvillage,后来业主也将餐饮集中在那一块,使那一块比较有活力。毕竟如果做成卖衣服的店铺,花园的阳台就会闲置,所以动线设计还是要跟招商定位结合在一起。
另一方面,做动线设计也要考虑品牌商家。
拿深圳凯德置地莱福士举例,它的地块是梯形,用地不是很大,因此比较尴尬,做单动线的话,店铺太深;做环线的话,店铺偏小;做中庭式的话,店铺也太深。最后动线做成了环线式,这最为符合他们商业的定位,因为他们希望店铺面积不大,但数量要多。
2、车库动线设计大有文章可做
车库的动线设计也有讲究。车库的动线需要和整体的商业入口、周边交通结合考虑,以简洁流线为首要目标。
在同商业流线的连接上,中庭附近一般会有停车库的电梯,而且到车库的竖向连接的核心筒一般会做成玻璃盒子包起来,而不是实心墙,这样的话,人们在车库很方便可以找到竖向交通,会有跟着光走过去的感觉,这是一个根本的原则。现在停车场还有很多东西值得挖掘,比如小型车展、试车、汽车美容等。
3、电梯上来下来的人群要能面对商铺
电梯的动线要如何跟中庭结合呢?因为不是每个商业建筑都有观光电梯。
如果有观光电梯,一般会放在中庭里。常规做法是,中庭跟电梯有一定连接,在动线上可以看见通向电梯厅的开口,但不是直接把电梯像店铺一样平行地放在中庭,因为这样会浪费店铺界面。条件允许,尽量结合休息等候区和公共电梯厅入口为节点。
4、中庭的设计原则
一般是每隔100米有一个大的中庭,中间部分有挑空。
中庭需要增强采光度和空间感,中庭的好处是让人觉得走在了很舒适的环境,假如一条走道中间没有挑空,就会像逛地下街一样,会让人感觉很不舒适。人是喜欢空间延展性的动物,并且挑空的存在会增强不同高度的视线到达性,增强各楼层的界面展示。
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